滴滴顺风车全国下线 其不可推卸的责任是什么?

  滴滴顺风车全国下线,其“不可推卸的责任”是什么?

  出行平台的社会责任远大于其他平台,滴滴应该告别“野蛮生长”,树立行业标杆,而不是让“恶”卷土重来。

  《财经》(博客,微博)记者 王斌斌 张瑶 | 文 施智梁 | 编辑

  不幸再次发生。

  8月25日中午,浙江省乐清市公安局官方微博@乐清公安 发布信息,破获一起滴滴司机的强奸杀害女乘客的案件。

  根据官方通报,8月24日17时35分,乐清警方接群众报警称其女儿赵某(20岁、乐清人)于当日13时,在虹桥镇乘坐滴滴顺风车前往永嘉。14时许,赵某向朋友发送“救命”讯息后失联。

  接报后,乐清警方高度重视,立即启动重大案事件处置预案,全警种作战,并在上级公安机关的全力支持下,于25日凌晨4时许,在柳市镇抓获犯罪嫌疑人钟某(男、27岁、四川人)。

  经初步侦查,该滴滴司机钟某交代了对赵某实施强奸,并将其杀害的犯罪事实。目前,受害人尸体已找到,案件正在进一步侦查中。

  这已经不是第一起滴滴司机杀人案件,可是在5月顺风车整改之后,如此恶性的事件再次发生,笔者认为,网约车平台的安全性值得更多、更深入、更持久的讨论和关注。

  时间回到5月5日晚,21岁的祥鹏航空空姐李某在郑州搭乘滴滴顺风车时不幸遇害, 5月12日凌晨,警方在郑州市西三环附近一河渠内打捞出一具尸体,初步断定为杀害李某的滴滴顺风车司机,即嫌疑人刘某华。

  滴滴当时的反应则是:在5月10日发布百万悬赏令,一度被民众质疑是作秀和公关手段;滴滴顺风车于5月12日凌晨零点下线整改;到了5月16日,企业公布阶段性整改措施。

  顺风车方面,下线个性化标签和评论功能,双方个人信息和头像仅自己可见,车主接单必须人脸识别,暂停22点-6点期间出发的订单等。滴滴还在全平台进行整改,整治人车不符、坚决零容忍;将紧急求助功能提升至显著位置,用户可一键选择拨打110、120、122及滴滴24小时安全客服等号码;承诺主动承担应有法律责任,着手建立关爱基金。

  从整改措施来看,滴滴确实在努力。悲剧却再次发生,这是为何?

  两起命案均发生于滴滴的顺风车业务,而非网约车业务。需要说明的是,顺风车与网约车的法律性质不同,平台所需要承担的责任也有所不同。

  据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(下称《暂行办法》),顺风车并不属于网约车范畴,法律对车辆、司机都没有准入门槛要求,平台公司也不像网约车服务一样需承担承运人责任,责任更多集中于信息审核义务等。

  在上一轮整改中,滴滴曾提出的多项整改措施。滴滴今日回应显示,本次作案犯罪嫌疑人 系用真实身份证、驾驶证和行驶证信息(含车牌号)在顺风车注册通过审核,且在接单前已通过平台人脸识别。

  笔者认为,在这个被程维高调宣称为全球最大的出行平台上,社会责任应该被提到一个更高的层次。

  很多事情,滴滴想做得更好,可是行动真的太慢。

  最明显的就是整改速度。这次的道歉声明相比5月来的更早一些:8月25日滴滴出行就发布了《对于乐清顺风车乘客遇害的道歉和声明》,坦承“负有不可推卸的责任”。

  但是在道歉声明中,大家看到更多的是“在顺风车整改期间”。5月16日,滴滴公布相关整改措施到现在已有3个多月,目前仍在整改中。公众也很关注这次8月25日开始的内部责任的自查自纠进展,也期待公布能够及时。

  从企业角度来看,滴滴没有必要公开这些信息,不过,相较于其他的互联网公司,出行平台更多涉及人身安全,性命攸关,其社会责任远比电商平台更大,如果能够有更多的信息公开和透明,会是好的榜样。滴滴难道不应该这么做吗?

  其次就是客服的处理和反应速度。

  与此前多家媒体报道一致的是,在案发前一天,已有另一名滴滴顺风车乘客投诉该司机“多次要求乘客坐到前排,开到偏僻的地方,下车后司机继续跟随了一段距离。”但滴滴没有做到承诺的两小时回复,尚未进行调查处置。如果处置及时且得当,暂停该司机的接客资格进行调查,这起悲剧或许就不会发生!

  企业自述,“得知此事的第一时间,滴滴内部成立了安全项目组”,但是据浙江当地媒体报道,被害姑娘的大学同学在24日下午开始就一直在联系平台,希望能提供帮助,但一直等到下午5点左右,滴滴一直说会优先处理,但没有结果。那什么是第一时间?警方找上门的第一时间还是第一时间吗?